东门选房非三圣乡莫属，这个和城南城、城西外光华同环线的区域，价值被严重低估。
我来全面解析下三圣乡的崛起之路。
10年之前，三环以外都是成都人眼中的城市郊区。但随着区域改造的升级，生态环境超卓的城东逐渐显露出竞争优势，卓锦城2008年的4000出头，到2016年初均价8600元/平米，价格翻了一番；绿地中心468，从2015年的均价8800，2016年底单价破万，两年涨幅高达10%。就整个区域，从2008年的“4”字头，到2016年已经破万，8年间涨了2.5倍，放眼整个成都，没有哪个区域的房价涨速能够超过三圣乡。
市场中有人在追问：“为什么会是三圣乡版块？谁给三圣乡的房价打了鸡血？”
答案其实很清晰
这里，是成都主城区生态最好地方
这里，是成都素质教育最强的地方
这里，有成都最新地标旅游目的地
同环线上，三圣乡的自然资源远超其他区域；算上远郊，也能勉强找出与三圣乡可以媲美的生态资源，但这里却是距主城区最近，生活配套最为完善的板块。随着区域规划和改造工程的不断升级，三圣乡已蜕变成了一个有国际形象的生态之城，可以满足入住者所有关于自然资源的想象。
其次，三圣乡的教育体系，放在全成都，难逢敌手，不但名校云集，而且是“正宗分校”，且实力超群。七中育才嘉祥校区、盐道街小学卓锦分校、伊顿幼儿园、锦江实验外国语小学、树德外国语，皆是如此。
2017年6月，三圣乡卓锦曼购中心开业，区域多年商“饥”终解渴。随着绿伊藤洋华堂亚洲旗舰店、绿地·云里，华熙·528艺术村等规模达18万方的多元业态商业，创意山风情商业、独栋商业都将陆续呈现，区域未来商业不可限量。
最后是主城位置，这一点非常重要，成都已经进入5环、6环时代，城市版图已南抵眉山、东至简阳，而三圣乡毗邻主城，其享受主城配套的优势将进一步凸显，值得一提的是，三圣乡将是成都向东向南扩张之路上，留在4环内的最后一片土地。
为什么三圣乡2017年终于迎来了变化，成为高端学府住区的代言人？
三圣乡开发之初，就是以小开发商，刚需楼盘为主。如果说融创和首创的入驻，只是序章，那么龙湖天璞项目的入驻，便是高潮。作为龙湖在中国的第四座天璞项目，从其他城市的龙湖·天璞来看，无论是产品还是服务，都达到顶峰，定位为城市级项目。
这也从一个侧面看出，2017城市东进加速的缩影，买房各位心中自有定论。
重庆市江津区会纳入主城区吗？重庆要打造第二个重庆，必然把江津，壁山划入主城加快发展，可能有的认为江津区域过大，要打造第二个重庆，增加这两个区大吗？自然不大，江津有长江两岸，綦河两岸，两岔河两岸，以两江龙尾为第二个重庆都市中心的，六岸江景房开发打造，是世界难找的双两江六岸，远超老重庆宜居水平，老重庆不过朝天门天际两江口，这里是双两江口天际线以更上一层楼，这里的气候比渝中区夏天低两三度，比渝中区凉快，比成都贵阳冬天高两三度，更暖和，江津是长寿之乡，这里的空气，这里两岔河的水由如喝矿泉水，这里的六岸风景气候水源山水世界难找这样的集居地，这里还有全国出名的美食之乡，啥子川菜上河下河帮听不懂，实际全国到处餐厅都有江津水煮肉片，江津酸菜鱼，江津老白干，江津米花糖，江津焦盐花生都知道，就是全国的吃货宜居天堂，重庆被网民号称农村直辖市，别的不多，农村多的优势，大力发展重庆第二城的新机遇，最终让网民认可的大重庆，最有资源的大重庆必然要大手笔，把渝贵三百五十公里小时高铁改从西站支坪四面山习水，连结成泸遵铁路一条线，节约资金，带动一方，把江津纳入川渝贵高铁核心连结中心点，在把第二机场放在江津布局，可以均衡辐射九巴綦南武永荣壁津大习合庐等区县辐射，充分利用二至三环，利用西站，水陆空交通中心，关键是成渝贵节点中心，贵州重点发展支点是赤水，四川支点是泸合，泸合赤水形成最宜居的三江优势，就是长江赤水河三江的天际线，吃水河和江津两岔河的水质都是最好的，山水气候都是最佳宜居的，都是西南核心区支点发展的未来，各省市统一规划打造成渝城市群水陆空交通支点，有很好吸虹效益，这以是贵州赤水市融入成渝城市群的一个支点打造，连接贵州最富足赤习仁遵，和津渝及合泸经济共同打造的一个富足长江支点西南水陆空中心，都是西南发展的未来，当然重庆还可以下游连接长涪经济发展，发展长江上下游为主是未来发展的必然性，当然长涪没有江津发展得开，没有江津更有宜居，没有江津的西南区位交通节点中心，不但可以连接合赤泸节点，三省市共同打造的节点优势，还有连接永川璧山九龙渔洞几大片区功能!发展广扩，江津占据主要长江两岸，又有火城需要度假的靠最近洛连山，靠远四面山，如果从云贵川渝的核心区位就是津永合赤泸这遍区是核心区地带，又是气候水质山水环境气候最佳地区，最宜居宜业地区，以是川渝贵未来发展的支点，和合作增长发展的未来、西南中心。如果市要搬到綦岔三江口，可能发展更快，这里才是西南最巴实宜居中心，发展必然是超快的，到成都一小时，到贵阳一小时支点，一个新的万亿产业园在这里形成，一个提升重庆国际大都市在这里有凉都和火城，要北方有雄安，南方有江津。当然个人建议，不认真。
什么时间开始?成渝高速入城段将进行改造？答：成渝高速入城段将进行改造，新建约3844米辅道。昨日，成都市环保局网站发布“成渝高速入城段（三环路—绕城高速）改造工程环境影响评价第一次公示”，公示截止时间为6月19日。据环评公示显示，即将启动的成渝高速入城段（三环路—绕城高速）改造工程位于成都市东部新区起步区规划红线范围内，起于三环路成渝立交桥，止于绕城高速狮子山立交桥。改造内容主要包括成渝高速入城段辅道新建道路，道路全长约3844米；三环路成渝立交节点改造、新建洪河大道全互通立交、新建东洪路及规划八路下穿成渝高速隧道、沿途BRT公交站点等主要工程，以及道路桥梁工程相关的交安、照明、绿化、管线、智能交通、输配电、既有管线迁改及旧桥的拆除工程等
成渝高速龙泉段要扩建什么路？蜀都大道东延线，延伸到简阳，乐至，
成都五环在哪里？成都五环在这里
据了解，双双发现我们双流区就在成都五环范围的嘛，一起去看看呢。
规划细则途经区县：郫都区（起始点），新都区，青白江区，龙泉区，天府新区，双流区，温江区，高新区。
路线全长及道路宽度：全场约142.5公里，道路宽度为60米。
环路车道建设：主车道为双向六车道，配套双向四车道辅道。
设计时速：主车道设计时速为80公里/时，辅道设计时速为60公里/时。
东西南北段：1五环路北段：新都区，青白江区，郫都区。
2五环路东段：新都区，青白江区，龙泉驿区。
3五环路南段：龙泉驿区，天府新区，高新区，双流区。
4五环路西段：双流区，温江区，郫都区，高新区。
标段建设：一标段：起于天府新区与龙泉驿区区界，止于温江区与双流区区界，途径华龙，麓山大道，牧华路，双楠大道，全场约45公里，其中新建段7公里，利用改建段38公里。
二标段：起于温江区与双流区区界，止于郫都区与新都区区界，途径彭镇，凤凰南北大街，南北大街，团结镇，全长约26公里，其中新建段16公里，利用改建段10公里。
三标段：起于龙泉驿区与新都区区界，止于新都区与龙泉驿区区界，途径龙桥镇，斑竹园镇，马家镇，化工大道，大港路，龙王镇，石板滩镇，全长约41公里，其中新建段35公里，利用改建段6公里。
四标段：起于龙泉驿区与新都区区界，止于龙泉驿区与天赋心区区界，途径洪安镇，洛带镇，阳关大道，龙都北路，龙都南路，航天北路，航天南路，车城东七路，全长约30公里，其中新建段11公里，利用改建段19公里。
意义所在意义主旨主要在于惠民，疏通缓解各大高速公路节假日通行压力，利于近邻区市民来往，推动商贸，旅游，物流等产业的发展，实现沿线区域的规划发展。
备注：图片及部分数据信息借鉴自网络。
成都高新龙泉山东西侧有不同的规划，不知道以哪里为界限，简阳丹景乡是东侧还是西侧呢？关于成都市的东进战略，关于龙泉山东侧如何发展？普通人能在这次东进中寻找到机会没？从各方面来讲，已经有很多回答了。
这次我从我的专业角度来讲一讲东泉山东侧发展的情况和机会。
龙泉山脉，自青藏余脉下落，由秦岭余脉分支出来，经绵阳，德阳，成都，眉山，最后到达乐山。
每一次落脉过峡，都会形成一个城市，或者城镇。阴宅一线，阳宅一片，根据这个特点，龙泉山脉第一次落脉过峡是绵阳，看地图可以知道绵阳这个落脉，脉气很足，所以绵阳发展得比较好。
途中经过德阳，但德阳的脉气主要是成都平原的河流之气带动，包括东部的中江，龙泉山脉对这两个城市的影响都比较小。
龙泉山脉经德阳入成都，先在金堂沱江过峡，金堂县城在西部受成都平原的水龙影响，与德阳一样，受到龙泉山本身的脉气不大，倒是南面的淮口，在龙泉山与沱江出口处聚气锁水口，淮口将是下一个能量的爆发点。
然后沿龙泉山继南下，西有龙泉，东有龙简新城，这个龙简也受到一点龙泉山的脉气，加之沱江之气口，发展比淮口会稍差一些，但也有较好的发展。
再往南，就是新修的天府国际机场和所谓的高新东区。这个区域在成都的南面，是最大的发展区域。包括三岔湖，都会有很好的发展。
最后脉气落入乐山，汇三江而去。乐山也会有好的发展。
那么，龙泉山东侧的发展，空港附近发展最好，其次是淮口，再次是龙简。这三个区域中，未来18年之内都是打基础的，在2038年开始，就会发展得相当不错。时间很漫长，还是着重看成都的希望在哪里？高新区和天府新区。多在这一片找机会吧。
成都龙泉驿2020年有哪些值得关注的楼盘？选择区县主要考虑1安居成本，2生活质量，3子女教学，4医疗条件！
个人觉得龙泉驿暂时可以作为安居首选，今天我给你推荐一个目前还处于房价低洼的区域～五环路东1段区域阳光城！
位置：成都正东门，距离三环路直线14公里，距离龙泉驿最西边成都市2.5环路15公里！左依洛带古镇1.5公里，周末休闲就不用在操心，南靠龙泉驿老城区3公里，东出简阳35公里左右，距离重庆200公里左右，进可成都，退可重庆，区域位置优越，拥有4A风景区同安紫霞山公园，这个公园不得了，你想耍玩估计得背两餐干粮！
交通：五环路穿城而过，链接阳光城到2环路的蜀都大道东延线“成渝高速五环内”正在加急施工，以后从五环路到2环就是人民南路的标准，牛市口BRT直达，大约25分钟，开车约8分钟，公交1：885川师一中到地铁龙平路2号线，850到地铁音乐广场2号线，869到地铁西河，成大等后达到3环，863到达地铁连山坡，夜班2路12点以前都可以回家闷瞌睡！
购物：区域内面积在3000平米综合卖场4家，红旗10多店，东风8个，老邻居3个！
休闲：商业世界想买的想吃的都有，太平洋，恒大，还有个不知名的电影院，河滨公园“50%完工”，紫霞山公园，瞬园桃花溪公园！
房地产：目前区域房价7500-13000目前在售：恒大，上海瞬元，新加坡银行世家，绿地，齐力花园，林溪康城，幸福城，成龙1号，二手房楼盘20多个售价8000-13000，五角大楼4500就可以买到，有产权，小区是开放式的，物业比较可以，里面主要是有大学，环境非常不错，就是买不起价！别墅：中粮30000，阳光假日240万，还有5个别墅楼盘价格都在300万左右！
人口：阳光城目前城市人口137000左右，未来5年内超过18万，规划人口不超过40万，由于阳光城是3养城市，人口控制在40万！
教育：幼儿园公办3所，面积达，都是全新的独栋，美国幼稚园1所，新加坡1所，私立8所，公益2所！小学龙泉驿17中，同安2小“规划中”，初高中龙泉驿9中，四川师大学1中，西川中学“400亩”大学：信息工程大学，标榜大学等！
医疗：社区，华西龙泉驿，3公里，华西龙泉驿妇幼保健院2.5公里！华大“城区内”！
重点项目：1.成都光彩大道：蜀都大道，光彩城区：同安城区“阳光城”2.龙泉驿事业单位交通局，特警大队迁址阳光城，正在修建中！
待开发：6家国内知名地产已经取地！
说说选择该区域优势：从地图上可以看出阳光城的位置属于东进正东区域，未来川南地区进入成都的交通转换点，阳光城未来被成都市确定为新型产业开发区域，高薪企业相继落户，从五环路龙泉立交开始到3环路将重点建设写字楼，现在的大源就是阳光城到3环的明天，你们目前可以去五桂桥那边就可以看到到阳光城的路已经在动工了，从3环到阳光城就如一个线条大工地！
目前房价低，可以值得入手！
现在成渝老路简阳至龙泉段路况怎么样？前天路过龙泉山脚下，简阳到龙泉的快速通道没有通行，成渝老路简阳到龙泉基本是小丘坡，这段路很多年没有走过，不晓得还是不是沥青路，从龙泉石经寺到龙泉是新修好些年的路，很好！ 整个路段，就是快到龙泉镇的时候要上很高的山，路蜿蜒盘旋，上了山顶又是很长的蜿蜒的下山路。如果拉货记得不要超高，转弯慢行，防止车子倾斜。跑山路一定要注意安全，刹车提前试好。 祝您路途愉快！！
请问龙泉驿车城大道跨成渝高速的桥修好了吗？三驱、大足（城南）、万古，三个下道口，石马预留下道口，智凤有一个服务区大足段2012年底建成。
从成都到龙泉走成渝高速收费不？收费。成都只有成温邛高速、成都绕城高速、成彭高速对川A小车免费。其他高速均要收费。
从龙泉驿怎么上老成渝高速？驾车路线：全程约15.5公里 起点：成渝高速同安出口 1.从起点向东北方向出发，沿龙都北路行驶90米，稍向左转进入成环路 2.沿成环路行驶10米，左前方转弯 3.行驶30米，左后方转弯进入成环路 4.沿成环路行驶30米，进入龙都北路 5.沿龙都北路行驶3.0公里，直行进入龙都南路 6.沿龙都南路行驶2.3公里，进入驿都中路 7.沿驿都中路行驶900米，朝北京路方向，稍向右转进入驿都大道中路 8.沿驿都大道中路行驶2.6公里，朝成都市区方向，直行进入驿都大道 9.沿驿都大道行驶5.9公里，右转进入银玉路 10.沿银玉路行驶70米，左后方转弯 11.行驶110米，到达终点(在道路左侧) 终点：成都行政学院地铁站...
成都有三绕高速了，还能修第四绕高速吗？基本不会再有成都第四绕城高速！
成都一绕全都在平原内部，基本与成都一圈层和二圈层的分界线一致；
二绕大部分在平原，东段已经翻越了龙泉山，一部分涵盖了丘陵地区。基本上也是和成都二圈层和三圈层的分界线接近。
而第三绕城高速，部分在平原，部分在丘陵地区，将成都所有的区县市，都涵盖在了里面。因成都区划东西长、南北狭窄，所以德阳、眉山等市的部分区域也涵盖在了成都三绕以内。
所以，至此，成都基本不可能再有第四绕城高速了。主要原因两点：
其一，成都三绕以外，再以成都为中心修环线高速，将没有一段路段在成都，取名成都绕城名不副实。
其二，成都三绕西段已经靠近了川西山地和成都平原的结合点，在往西就是崇山峻岭，修路都成困难，更不用说为了环线而串联本来人口不多的川西高原了。所以，川西高原修环线完全不现实。这样，也不可能再有所谓的成都第四绕城了。
当然，有人拿经过绵阳、射洪、资阳、眉山等地的环线高速来说事，毕竟这条线路连起来刚好又是围绕成都的一条环线高速。不过，这条路已经取名为成渝经济区环线，不大可能再次更名。而且，这条线路也仅仅只是是半环，且同样不具备完全成环的机会。
所以，不可能再会有成都第四绕城高速了。